Sebuah ekskavator kompak telah selesai menghancurkan tangga beton di luar etalase toko, dan pekerjaan berikutnya adalah halaman beraspal yang jaraknya tiga puluh meter. Jika alat berat melintasi aspal baru dengan sepatu baja kosong, grouser akan mengukir bekas roda permanen di permukaan. Saat itulah sebagian besar kontraktor memutuskan untuk memasang bantalan karet ekskavator. Satu set bantalan karet mengubah mesin yang dilacak baja menjadi mesin yang dapat Anda gerakkan melintasi trotoar, batu, dan beton tanpa kerusakan. Bantalan ini juga meningkatkan cengkeraman pada permukaan basah, mengurangi getaran di dalam kabin, dan melindungi undercarriage baja dari keausan abrasif. Keputusan sebenarnya bukanlah apakah akan membelinya, melainkan gaya pemasangan mana yang sesuai dengan cara kerja mesin setiap hari.
Ada tiga sistem standar: baut-on, rantai-on, dan clip-on. Masing-masing memiliki perbedaan yang berbeda antara kekuatan penahan, waktu pemasangan, dan kondisi track shoe Anda. Artikel ini membandingkan ketiganya, lalu membahas pemeriksaan ukuran dan kualitas sehingga Anda dapat memesan set yang tepat untuk pertama kalinya.
Apa sebenarnya fungsi bantalan karet ekskavator?
Bantalan track karet adalah balok karet yang dibentuk dan dipasang pada permukaan luar setiap track shoe baja. Tugas utama mereka adalah menyebarkan bobot mesin ke area kontak yang lebih besar. Grouser baja dengan ekskavator seberat tiga ton dapat memusatkan beban pada beberapa sentimeter persegi; bantalan karet menyebarkan beban yang sama ke seluruh sepatu. Tekanan tanah yang lebih rendah berarti beton, aspal, pavers, dan rumput tetap utuh. Lapisan karet juga meredam getaran yang seharusnya merambat dari track ke rangka dan kabin operator. Pada trotoar basah atau dek baja halus, kompon karet memberikan daya cengkeram lebih besar dibandingkan logam biasa. Terakhir, karena bantalan tahan terhadap lecet dan abrasi, sepatu baja, pin, dan bushing akan aus lebih lambat, sehingga memperpanjang umur seluruh undercarriage.
Tiga gaya pemasangan
Pemasok mengelompokkan bantalan karet ekskavator berdasarkan cara pemasangannya pada sepatu baja: dipasang dengan baut, dipasang dengan rantai, atau dipasang dengan klip. Nama-nama tersebut menjelaskan metode pemasangan, dan metode pemasangan menentukan seberapa aman bantalan tersebut, berapa lama waktu yang dibutuhkan pemasangan, dan apakah sepatu perlu dibor terlebih dahulu atau dimodifikasi.
| Fitur | Baut | Rantai-on | Klip |
|---|---|---|---|
| Lampiran | Baut melalui lubang yang sudah dibor sebelumnya di sepatu | Rantai penghubung melingkari sepatu | Pegas atau klip kawat mengunci tepi sepatu |
| Instalasi | Sedang; membutuhkan penyelarasan dan torsi | Cepat; tidak ada modifikasi sepatu | Tercepat; biasanya tidak ada alat |
| Keamanan | Pegangan terkuat | Amankan ketika ketegangan rantai dipertahankan | Amankan pada profil sepatu yang bersih |
| Paling cocok untuk | Waktu yang lama di permukaan beraspal | Peralihan pada hari yang sama antara tanah lunak dan keras | Perubahan karet-ke-baja yang sering terjadi |
| Pertukaran utama | Sebagian besar tenaga kerja harus dipasang dan dilepas | Rantai adalah bagian aus yang perlu diperiksa | Membutuhkan sepatu dalam kondisi baik |
Bantalan baut untuk pekerjaan jalanan jangka panjang
Bantalan yang dipasang dengan baut adalah standar untuk ekskavator yang menghabiskan sebagian besar waktunya di permukaan keras. Setiap bantalan memiliki pelat pendukung baja yang dicetak ke dalam karet, dan baut melewati pelat tersebut ke dalam lubang berulir di track shoe. Setelah diputar, bantalan tetap terpasang meskipun tergores pada tepi jalan dan tepi beton. Hal ini menjadikan sistem yang dipasang dengan baut paling aman dan memiliki masa pakai paling lama pada pekerjaan permukaan beraspal yang berkelanjutan. Kerugiannya adalah waktu pemasangan, karena setiap sepatu harus disejajarkan dan dikencangkan dengan benar, itulah sebabnya bantalan yang dipasang dengan baut dipasang pada awal musim dan dibiarkan terpasang. Untuk mesin dengan sepatu yang sudah dibor sebelumnya, bantalan track karet yang dipasang dengan baut dan tahan lama untuk ekskavator dalam seri 300BA Wangtian menawarkan cetakan satu bagian di sekitar pelat baja dan kompon aus yang dirancang untuk pekerjaan jalanan dan lokasi sehari-hari.
Grosir Bantalan Track Karet Baut Tahan Lama 300BA untuk Pemasok Ekskavator, Fakta Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. adalah Bantalan Track Karet Baut Tahan Lama 300BA grosir Tiongkok untuk pemasok Ekskavator dan ... Lihat Produk → Bantalan rantai untuk pergantian cepat
Bantalan rantai diikat dengan rantai penghubung yang membungkus sepatu dan mengunci pada badan karet. Tidak diperlukan lubang yang sudah dibor sebelumnya, dan satu set lengkap dapat dipasang atau dilepas dalam waktu singkat yang diperlukan untuk memasang set baut. Hal ini cocok untuk mesin yang berpindah antara tanah lunak dan trotoar tertutup beberapa kali sehari: biarkan bantalan tetap terpasang untuk bagian jalan, tarik bantalan untuk tahap penggalian. Karena rantai dan sakunya merupakan bagian yang terpisah, periksalah secara visual setiap pagi dan kencangkan kembali jika diperlukan. Untuk ekskavator yang menjalankan undercarriage jenis ini, milik Wangtian track pad untuk ekskavator yang digerakkan oleh rantai gunakan kantong rantai tersembunyi yang menjaga mata rantai terlindung dari benturan batu dan lumpur.
Grosir Track Pad 320CA untuk Pemasok Ekskavator Berpenggerak Rantai, Pabrik - Zhej Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. adalah Track Pad 320CA grosir Cina untuk pemasok dan pabrik Ekskavator Berpenggerak Rantai, 320... Lihat Produk → Bantalan clip-on untuk peralihan cepat
Bantalan clip-on adalah sistem yang paling cepat dipasang. Klip pegas atau penahan kawat terpasang di tepi sepatu baja, sehingga tidak ada baut yang menjadi torsi dan tidak ada rantai yang menjadi tegang. Operator yang beralih antara karet dan baja beberapa kali seminggu menghemat waktu nyata selama satu musim. Sistem ini bergantung pada sepatu yang memiliki profil tepi yang bersih dan konsisten; sepatu yang aus atau bengkok tidak akan menahan klip dengan erat. Karena alasan ini, bantalan clip-on umum digunakan pada ekskavator kompak dan dozer kecil. Logika konstruksi yang sama muncul di seluruh rangkaian Wangtian, misalnya di track pad karet clip-on yang tahan segala cuaca untuk dozer , dengan bodi karet utuh yang membungkus sepatu dan klipnya terkunci di bagian bawah. Jika sepatu ekskavator Anda memiliki profil tepian yang sama, gaya clip-on layak untuk dilihat lebih dekat.
Grosir Bantalan Track Karet Clip-on Segala Cuaca 400HA untuk Pemasok Dozer, Fakta Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. adalah Bantalan Track Karet Klip Semua Cuaca 400HA grosir Tiongkok untuk pemasok Dozer dan ... Lihat Produk → Menemukan ukuran yang tepat dan pas
Bantalan karet bukanlah ukuran universal. Setiap bantalan harus sesuai dengan lebar track shoe, jarak antar pin track, pola lubang baut untuk tipe baut, dan profil tepi untuk tipe clip-on. Nomor model memudahkan pemesanan berulang: kode seperti 400-106-37 menggabungkan beberapa dimensi menjadi satu referensi. Konvensi ini tidak sama dari satu pabrik ke pabrik lainnya, jadi pastikan bantalan tersebut sesuai dengan ukuran sepatu Anda yang sebenarnya atau gambar teknis pabrikan sebelum memesan. Setelah Anda mendapatkan angka-angka tersebut, bandingkan dengan angka-angka tersebut rentang track pad karet penuh di katalog Wangtian untuk melihat seri mana yang cocok.
- Ukur lebar sepatu baja dan jarak antara pusat pin.
- Untuk bantalan yang dipasang dengan baut, periksa diameter lubang baut dan jarak sepatu Anda.
- Untuk bantalan clip-on, perhatikan profil tepi sepatu dan tinggi grouser.
- Jika Anda menjalankan mesin yang lebih tua atau kurang umum, tanyakan apakah produsen dapat membuat ukuran khusus dari gambar atau sampel.
Apa yang harus diperiksa sebelum Anda membeli
Kualitas track pad bergantung pada tiga hal: kompon karet, sisipan baja atau perangkat keras penahan, dan konsistensi cetakan. Senyawa yang baik menyeimbangkan kekerasan dan elastisitas; bantalan yang terlalu lunak akan cepat aus di aspal, sedangkan bantalan yang terlalu keras akan mentransmisikan getaran dan mengurangi cengkeraman. Pelat penahan baja harus bersih, disiapkan, dan terikat sepenuhnya pada karet, jika tidak, bantalan akan terpisah karena torsi baut. Setiap cetakan harus bebas dari rongga, gelembung, dan kilatan yang tidak rata, dengan tepi yang bersih di sekeliling setiap lubang baut. Pabrik di belakang produk juga sama pentingnya. Pabrikan yang mencampur karetnya sendiri dan mencap pelat baja miliknya sendiri mengontrol kualitas di kedua ujung proses. Wangtian, misalnya, menjalankan pusat pencampuran internal, bengkel pengecapan logam, dan jalur vulkanisasi, serta tempat pengujian di laboratoriumnya sendiri sebelum dikirim. Kontrol vertikal ini muncul dalam konsistensi batch-to-batch, yang merupakan hal yang Anda perlukan saat membeli pembalut dalam jumlah banyak.
Waktu tunggu dan pekerjaan khusus juga perlu diklarifikasi terlebih dahulu. Pabrik dengan kapasitas pencampuran dan pencetakannya sendiri biasanya dapat merespons lebih cepat terhadap variasi ukuran dan pesanan khusus. Saat Anda meminta penawaran, sertakan model mesin, dimensi sepatu, dan jumlah bantalan yang Anda perlukan, dan mintalah kekerasan kompon serta data pengujian yang tersedia.
Bantalan karet excavator yang tepat bukanlah komponen termahal pada alat berat, namun melindungi beberapa permukaan termahal yang pernah Anda lalui. Mulailah dengan gaya pemasangan yang sesuai dengan alur kerja Anda: dipasang dengan baut saat ekskavator berada di tanah keras dalam waktu lama, dipasang dengan rantai saat siang hari berganti-ganti antara penggalian dan pekerjaan jalanan, dan dipasang dengan klip saat Anda sering mengganti bantalan. Konfirmasikan dimensinya dengan gambar teknik, lalu belilah dari produsen yang mengontrol kompon karet dan sisipan baja sendiri. Jika Anda masih mempertimbangkan pilihannya, panduan utama untuk track pad karet menjelaskan jenis, manfaat, dan pemasangan lebih detail. Ambil keputusan yang benar, dan pad akan mendapatkan keuntungan dengan menghindari perbaikan permukaan dan undercarriage yang lebih tahan lama.
